Budimex beginnt mit dem Bau eines neuen Terminals für Baltic Hub
Am 28. November 2022 startete Baltic Hub (früher DCT Gdańsk), der Betreiber des größten Containerterminals an der Ostsee, offiziell den Bau des dritten Hochseeterminals T3. Nach der Fertigstellung im zweiten Quartal 2025 wird das neue Terminal über eine 717 Meter lange und 17,5 Meter tiefe Kaimauer verfügen. Es wird der dritte Hochseekai des Baltic Hub sein, der die größten Containerschiffe der Welt abfertigen kann. Das neue Terminal wird außerdem 36,5 Hektar zusätzliche Betriebsfläche bieten. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf 450 Mio. EUR. Nach Abschluss der ersten Phase in der ersten Hälfte 2024 wird das T3-Projekt für den kommerziellen Betrieb geöffnet. Das Projekt ist ein Ausdruck des Ehrgeizes von Baltic Hub, den größte Container-Hub für Mittel- und Osteuropa und die baltischen Staaten sowie einen der größten Containerterminal-Hubs in Europa zu bauen.
Investitionszeitplan
Das T3-Projekt wird in zwei Etappen ausgeführt. In der ersten Phase wird ein Konsortium de Firmen Budimex und DEME neben Terminal 1 ein 36 Hektar großes Terminal bauen. Der Bereich für das neue Terminal, das bis zur ersten Hälfte 2024 fertiggestellt wird, wird vollständig dem Meer abgerungen. Damit erhöht sich die Umschlagkapazität des Baltic Hub um 1,5 Mio. TEU (20-Fuß-Container) auf 4,5 Mio. TEU pro Jahr. In der zweiten Phase Anfang 2023 wird der Bau der Kaimauer mit einer Länge von 717 Metern und einer Tiefe von 17,5 Metern beginnen. Sie sollen im zweiten Quartal 2025 beendet werden.
Das T3-Projekt umfasst auch den Kauf von sieben Kai-Kränen, die die größten Schiffe der Welt abfertigen können, und 20 halbautomatischen Schienen-Portalkränen (RMG) für das Containerlager, die von ergonomisch gestalteten Arbeitsplätzen aus ferngesteuert werden können. Es wird eine sicherere, effizientere, modernere und komfortablere Arbeitsumgebung an 365 Tagen im Jahr schaffen.
An der Grundsteinlegung nahmen Marek Gróbarczyk, Staatssekretär im Ministerium für Infrastruktur, sowie Vertreter des polnischen Entwicklungsfonds und des Hafens von Danzig und die Hauptauftragnehmer Budimex und DEME Dredging International teil.
Mit dem Beginn der Bauarbeiten am neuen Terminal T3 schließt der Baltic Hub die Phase der Arbeiten an den Ausführungsprojekten und der Vorbereitung der Baustelle ab. Diese Tätigkeiten wurden im Rahmen des sogenannten „Frühstart“ ab Vertragsunterzeichnung durch das Budimex und Deme im Juli 2022 durchgeführt. Jetzt beginnt das Konsortium mit dem Bau des neuen Terminals. Die Vertiefung des Fahrwassers für das neue Terminal und Landgewinnung für die Hauptkonstruktion wurden in Gang gesetzt. Diese Arbeiten werden unter anderem von einem speziellen Baggerschiff durchgeführt, das geeignetes Material von dem Meeresboden zum Bau einer Plattform für das Terminal verwendet. Darüber hinaus beginnt das Konsortium mit dem Bau von Spundwänden um das künftige Terminal.
„Wir haben die Projekt- und Vorbereitungsarbeiten abgeschlossen. Es ist an der Zeit, mit den Hauptarbeiten zum Bau des T3 am Baltic Hub zu beginnen. In den kommenden Monaten werden wir Polens Landfläche um 36 Hektar erweitern. Wir haben einzigartige Erfahrung im Bereich von hydrotechnischen Arbeiten bei den größten Investitionen in Polen. Dieses Wissen und die Erfahrung unserer Ingenieure werden zusammen mit der Ausrüstung beim Bau des neuen Terminals verwendet. „Allein die Bauarbeiten umfassen Ausbaggerungen mit einem Volumen von mehr als 4 Mio. m3 sowie den Bau einer mehr als 700 m langen Verankerungslinie. Das T3-Terminal selbst wird eine Fläche von mehr als 360.000 m2, und eine Betriebstiefe von 17 m haben. Es wird außerdem halbautomatisch sein, was ein Novum in Polen und ein aktueller Trend auf der Welt ist“, sagt Cezary Łysenko, Direktor der Division von Infrastrukturbau bei Budimex SA.
Laurent Closset, Regionaldirektor für Nordeuropa bei DEME: „Wir sind stolz darauf, beim Bau dieses Terminals zu helfen, wo wir die Ausbaggerung und Rekultivierung durchführen werden. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit unserem Partner Budimex und hoffen, dass die Kombination unseres Wissens zur Umsetzung der ehrgeizigen Entwicklungspläne von Baltic Hub beitragen wird.“
Neue Möglichkeiten mit T3
Baltic Hub ist das größte Containerterminal Polens. Es hat sich rasch entwickelt, von nur einem Hochsee-Kai und einer Kapazität von 500.000 TEU bei seiner Gründung vor 15 Jahren zu einem echten Baltic Hub mit zwei Hochsee-Kais, die im Jahr 2021 über 2,09 Mio. TEU bedienten, mit einer jährlichen Gesamtkapazität von bis zu 3 Mio. TEU. Derzeit verfügt Baltic Hub über 1.300 Meter Kai, 14 Ship-to-Shore (STS)-Kräne und eine Jahreskapazität von 2,7 Mio. TEU.
Darüber hinaus hat sich Baltic Hub zu einem Transporttor nach Mittel- und Osteuropa entwickelt, mit Inland-Zielorten in der Tschechischen Republik, Slowakei, Ungarn und Deutschland. Es ist das Ergebnis von kontinuierlichen Investitionen im Laufe der Jahre, die die Kapazität der Bahn auf 750.000 TEU im Jahr 2020 erhöht haben.
Der Generaldirektor des Baltic Hub, Charles Baker, verspricht, dass Baltic Hub und seine Partner das Projekt bereits in der Planungsphase unter Einhaltung höchster Umweltstandards umsetzen werden: „Baltic Hub ist ein echtes Terminal des 21. Jahrhunderts. Die Entwicklung des T3 ist mit der neuesten emissionsarmen Technologie verbunden, auf die jeder europäische Hafen stolz wäre. Wir betonen noch einmal, dass wir international anerkannte Vorkehrungen treffen, um die Umwelt, Meereslebewesen und Lebensräume im Projektgebiet zu schützen. Die Konstruktion wird unser Engagement für nachhaltige Investitionen von A bis Z widerspiegeln, zum Beispiel durch die Verwendung von kohlenstoffarmem Beton und die Implementierung von kohlenstoffarmer Ausrüstung wie elektrischen Kränen.“
Baker fügt hinzu: „Das T3 wird die vom Baltic Hub angebotenen Dienstleistungen weiter bereichern. Darüber hinaus werden wir in der Lage sein, neue Dienstleistungen, Zielorte und Schifffahrtsallianzen anzuziehen. Durch die Entwicklung zusätzlicher Umschlagmöglichkeiten und die Eröffnung neuer Seeverbindungen werden wir auch die polnische Wirtschaft im Ganzen ankurbeln.“
Über Baltic Hub
Baltic Hub (BH) wurde 2007 unter dem Namen DCT Gdańsk in Betrieb genommen und hat eine Umschlagskapazität von bis zu 3 Mio. TEU pro Jahr. Die Gesamtlänge der beiden Tiefwasserkais des Terminals beträgt 1,3 km, so dass vier Schiffe gleichzeitig abgefertigt werden können. Der Terminal fertigt mehr als 700 Schiffe pro Jahr ab, darunter 100 Anläufe der größten Containerschiffe der Welt. Im Jahr 2021 fertigte das Terminal über 2,09 Mio. TEU ab. Am 8. April 2021 erreichte der BH den Meilenstein von 15 Mio. TEU, was der seit dem Bau des Terminals bedienten Gesamtkapazität entspricht. DCT beschäftigt über 1.200 Mitarbeiter, von denen mehr als 50 Prozent in und um Danzig leben. Das Terminal hat einen direkten und bedeutenden Einfluss auf die regionale und polnische Wirtschaft, da es dem Staatshaushalt jährlich mehr als 12 Mrd. PLN Mehrwertsteuer, Verbrauchssteuern und Zölle zuführt. Eigentümer des Terminals sind PSA International (40 %), der Polnische Entwicklungsfonds (30 %) und IFM Global Infrastructure Fund, beraten von IFM Investors (30 %).
Über PSA International
PSA International (PSA) ist eine führende Hafengruppe und ein vertrauenswürdiger Partner für Frachtinteressenten. Mit Flaggschiffbetrieben in Singapur und Antwerpen umfasst das globale Netzwerk von PSA 160 Standorte in 42 Ländern. Das Portfolio der Gruppe umfasst über 60 Tiefwasser-, Bahn- und Binnengewässer-Terminals sowie verbundene Unternehmen in den Bereichen von Lieferkettenverwaltung, Logistik, sowie maritimen und digitalen Dienstleistungen. Basierend auf dem fundierten Wissen und der Erfahrung seines globalen Teams arbeitet PSA aktiv mit ihren Kunden und Partnern zusammen, um erstklassige Hafendienste anzubieten, innovative Frachtlösungen zu entwickeln und das Internet der Logistik mitzugestalten. Als bevorzugter Partner in der globalen Lieferkette ist PSA der „Anlaufhafen der Welt“. Besuchen Sie uns auf www.globalpsa.com oder folgen Sie uns auf LinkedIn und Facebook (@globalpsa).
Über DEME
DEME (Euronext Brussels: DEME) ist ein führender Auftragnehmer in den Bereichen von Offshore-Energie, Umweltsanierung, Baggerarbeiten und Offshore-Infrastruktur. DEME ist außerdem an Konzessionstätigkeiten in den Bereichen von Offshore-Windenergie, Offshore-Infrastruktur, grünem Wasserstoff und Tiefsee-Mineralsammlungen beteiligt. Das Unternehmen kann auf über 145 Jahre Erfahrung zurückgreifen und ist ein Marktführer im Bereich Innovation und neue Technologien. DEME kann sich auf rund 5.000 hochqualifizierte Spezialisten verlassen und betreibt eine der größten und technologisch fortschrittlichsten Flotten der Welt.