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Budimex baut 8 km der neuen Straßenbahnlinie in Warschau

Aktualisierungsdatum: 29. März 2022
Budimex baut 8 km der neuen Straßenbahnlinie in Warschau

Es ist das wichtigste Straßenbahnprojekt in Warschau. In weniger als zwei Jahren werden die Einwohner der Hauptstadt die Strecke von Wilanów ins Stadtzentrum in weniger als 30 Minuten zurücklegen können.

 

„Wie angekündigt, haben wir zusätzliche Mittel für diese wichtige Investition gefunden.  Auf der letzten Sitzung haben die Mitglieder des Stadtrats 200 Mio. PLN an zusätzlichem Kapital für das Unternehmen bereitgestellt, und der Vertrag über den Bau einer Straßenbahn nach Wilanów konnte unterzeichnet werden. Die neue Strecke ermöglicht es den Bewohnern dieses Stadtteils, das Zentrum schnell und bequem auf „grünen Bahnen“ zu erreichen, denn entlang der Strecke werden 488 Bäume gepflanzt. Die Kosten für den Bau belaufen sich auf über 685 Mio. PLN und werden von der EU mitfinanziert. Ein freundliches Warschau bedeutet leicht zugängliche öffentliche Verkehrsmittel. Daher werden wir das Straßenbahnnetz in der Hauptstadt sukzessive ausbauen. Wir arbeiten bereits an der Dokumentation für eine Straßenbahn entlang des Parks Pola Mokotowskie und der Modlińska-Straße sowie an Bauprojekten für die Strecke nach Gocław und Zielona Białołęka“, sagt Rafał Trzaskowski, Präsident der Hauptstadt Warschau.

 

„Es ist eine der größten Straßenbahninvestitionen, die derzeit in Polen durchgeführt werden, und gleichzeitig ein wichtiger Schritt zur Entwicklung eines emissionsarmen öffentlichen Verkehrs in Warschau. Wir haben viel Erfahrung mit der Durchführung von Straßenbahnprojekten. In den letzten Jahren haben wir erfolgreich neue Straßenbahnlinien in Gorzów Wielkopolski, Kraków und Olsztyn gebaut“, sagt Artur Popko, Vorstandsvorsitzender der Budimex SA.

 

„Das Enddatum für dieses Projekt in seinem grundlegenden Umfang ist Ende Januar 2024. Der Beginn der Arbeiten ist innerhalb von 5 Monaten ab Vertragsunterzeichnung geplant. Im Rahmen der grundlegenden Aufgabe werden wir 8 km Straßenbahnlinie und 4 Kreuzungen bauen. Die Arbeiten umfassen u. a. den Bau der Entwässerung, den Umbau der Regenwasser- und Abwasserkanalisation, Wasser-, Gas- und Wärmeleitungen, den Umbau des Strom- und Telekommunikationsnetzes, den Bau des Traktionsnetzes und der Beleuchtung, den Umbau von Ampeln und den Bau von drei Traktionsumspannwerken“, fügt der Vorstandsvorsitzende von Budimex hinzu.

 

Unsere Erfahrung bei der Umsetzung von Projekten in ganz Polen bestätigt, dass wir unsere Versprechen halten und auf die Bedürfnisse unserer Stakeholder eingehen. „Wir haben sehr große Erfahrung in der Durchführung von Projekten in städtischen Gebieten, wo die Anpassung des Baugebiets an die veränderte Verkehrsorganisation eine wichtige Rolle spielt.  Auf ähnliche Weise führen wir auch andere Projekte in der Hauptstadt durch: den Bau der Weichsel-Sammelanlage für die MPWiK (Warschauer Wasserwerke), den Bahnhof Warszawa Zachodnia einschließlich einer unterirdischen Straßenbahnhaltestelle oder den Bau einer neuen Fußgänger- und Fahrradbrücke über die Weichsel“, ergänzt Artur Popko.

 

Budimex ist das größte polnische Bauunternehmen mit einer über fünfzigjährigen Tradition und 7.000 Mitarbeitern. Seit 1995 ist das Unternehmen an der Warschauer Börse gelistet und seit 2011 wird es im Index der verantwortungsvollsten Börsenunternehmen geführt. Budimex baut jeden fünften Kilometer an Schnellstraßen in Polen und ist aktuell auch der größte Auftragnehmer im Bereich Eisenbahnbau.

 

Wie wird die Straßenbahn nach Wilanów aussehen?

Die neue Strecke beginnt an der Kreuzung der Straßen Puławska und Goworka. Auch ein bestehender Abschnitt der Straßenbahnstrecke von der Rakowiecka-Straße bis zum Platz Unii Lubelskiej wird umgebaut. Die Straßenbahn wird auf den Straßen Goworka und Spacerowa verkehren, die in Richtung Dolny Mokotów einen Höhenunterschied von 22 Metern aufweisen. Dann wird die Strecke geradeaus über die Straßen Belwederska und Sobieskiego in Richtung des Neubaugebiets Miasteczko Wilanów verlaufen. Die Endstation für die zweigleisige Straßenbahnlinie liegt an der Kreuzung der Rzeczypospolitej-Allee und der Branickiego-Straße.

 

Für die Strecke sind zwei Abzweigungen geplant. Die erste wird entlang der Gagarina-Straße bis zur Czerniakowska-Straße verlaufen. Das ist eine separate Investition, die vom Verkehrsbetrieb Tramwaje Warszawskie und den Warschauer Wasserwerken Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji durchgeführt wird. Auf diesem Abschnitt enden die Straßenbahnstrecken in einem Terminal für Zweirichtungsfahrzeuge.

 

Die Haltestellen auf der neuen Strecke werden an die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderung angepasst und mit elektronischen Informationstafeln mit Fahrplänen ausgestattet (die Tafeln werden an ein Satellitensystem angeschlossen, das die Fahrzeiten der Straßenbahnen online berechnet). Insgesamt sollen 31 Haltestellen gebaut werden. Auf der gesamten Strecke gilt das System einer Grünen Welle, damit die Straßenbahnen an den Kreuzungen nicht auf grünes Licht warten müssen. Im Rahmen des Projekts werden drei neue Traktion-Umspannwerke gebaut, darunter das erste unterirdische Umspannwerk in Warschau. Ihre Aufgabe wird es sein, die Straßenbahnen mit Strom zu versorgen.

 

Fahrzeit
Die neue Strecke bedeutet eine erhebliche Zeitersparnis für die Einwohner von Wilanów, die ins Zentrum von Warschau pendeln. Eine Fahrt mit der Straßenbahn von diesem Stadtteil bis zur U-Bahn-Station Zentrum dauert etwa 30 Minuten. Zum Vergleich: Für die gleiche Strecke benötigen Autofahrer in der Hauptverkehrszeit bis zu 45 Minuten!

Fristen

Der Auftragnehmer - die Firma Budimex - hat 22 Monate Zeit, um die Strecke in ihrem grundlegenden Umfang zu bauen, d. h. von der Puławska-Straße bis zur Kreuzung mit der Straße Św. Bonifacego.

 

Eine Option, für die sich das Verkehrsunternehmen Tramwaje Warszawskie innerhalb von 10 Monaten nach Vertragsunterunterzeichnung entscheiden kann, ist die Verlängerung der Strecke nach Wilanów bis zur Kreuzung mit der Branickiego-Straße. Der Auftragnehmer hat insgesamt 21 Monate Zeit, um die optionalen Strecken zu bauen.

 

Mitte März beschloss der Warschauer Stadtrat, Tramwaje Warszawskie mit zusätzlichen 200 Mio. PLN zu unterstützen. Der Betrag wird für den Bau der Straßenbahn nach Wilanów verwendet. Die Gesamtkosten der Investition belaufen sich auf 685,424 Mio PLN.

 

Grüne Gleise
Beim Bau der Straßenbahnstrecke nach Wilanów wird die Technologie der „grünen Gleise“ eingesetzt. Die neue Strecke wird mit Sedum bepflanzt, einer Pflanze, die höheren Temperaturen standhält und nicht bewässert werden muss. Die Gesamtlänge der grünen Gleise auf der Strecke nach Wilanów wird mehr als 10 km betragen. Heute gibt es in Warschau bereits mehr als 25 km an grünen Gleisen. Die Straßenbahningenieure haben bei der Planung der Strecke nach Wilanów auf Grünanlagen geachtet. Einige Lösungen wurden noch nie zuvor beim Bau von Straßenbahnstrecken eingesetzt. Auf einigen der Bahnsteige werden Linden gepflanzt. Neben den Gleisen werden Linden und Platanen und an engeren Stellen speziell geformte Bäume wachsen. Insgesamt werden entlang der Straßenbahnstrecke nach Wilanów 488 Bäume gepflanzt. Die Parameter der Bäume werden den Warschauer Standards für Grünflächen entsprechen.

 

Gleise, Depots und Straßenbahnen
Der Bau der Straßenbahnlinie ist Teil eines Projekts, das von der Europäischen Union im Rahmen des operationellen Programms für Infrastruktur und Umwelt 2014-2020 mitfinanziert wird. Es beinhaltet auch die Anschaffung von 50 neuen Niederflur-Straßenbahnen, den Bau eines Depots im Stadtteil Annopol und die Aufstellung von Fahrgastinformationstafeln an den Haltestellen. Der offizielle Name des Projekts lautet: Bau einer Straßenbahnlinie nach Wilanów sowie Kauf von Straßenbahnen und zugehöriger Infrastruktur. Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf 1 Mrd. 190 Mio. PLN, wobei die EU 555 Mio. PLN zur Verfügung stellt.

 

Straßenbahnprojekte in der Hauptstadt

Der Bau der Straßenbahn nach Wilanów ist nur ein Teil des Investitionsprogramms für Straßenbahnen in Warschau.

 

Anfang des Monats wurde mit dem Bau der Straßenbahn in der Kasprzaka-Straße begonnen. Diese Straßenbahnlinie wird die neue Siedlungen im Stadtteil Wola mit dem Stadtzentrum verbinden. Das Unternehmen Warschauer Straßenbahnen unterzeichnete einen Vertrag über eine technische Studie für den Bau einer Straßenbahn in der Modlińska-Straße und kündigten eine Ausschreibung für die Planung einer Straßenbahn entlang des Parks Pola Mokotowskie an.

 

Im September des vergangenen Jahres wurde die Straßenbahn nach Winnica in Białołęka in Betrieb genommen. Tramwaje Warszawskie hat das Grundstück für den Bau eines neuen Depots in Annopol bereits an den Auftragnehmer übergeben. Die ersten von 123 neu bestellten Hyundai-Straßenbahnen befördern bereits Einwohner von Warschau.

 

Die Arbeiten an Projekten zum Bau weiterer Straßenbahnstrecken - einschließlich der Strecke nach Gocław - sind im Gange. Auch für den Bau von Strecken nach Zielona Białołęka und zur Wilanowska-Allee werden derzeit Umweltzulassungen eingeholt.


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