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Baustand beim 2. Abschnitt des Wasserweges: Elbląg–Danziger Bucht

Aktualisierungsdatum: 21. Februar 2022
Baustand beim 2. Abschnitt des Wasserweges: Elbląg–Danziger Bucht

Im April wird es ein Jahr her sein, dass der Vertrag über den zweiten Bauabschnitt des Wasserweges zwischen dem Frischen Haff und der Danziger Bucht unterzeichnet wurde. Der zweite Bauabschnitt umfasst die Uferbefestigung des Flusses Elbląg, den Umbau der kollidierenden Starkstrom- und Schwachstromanlagen sowie den Bau eines Abschnitts einer Kreisstraße und einer Drehbrücke über den Fluss Elbląg.

 

„Diese neue infrastrukturelle Lösung wird die wirtschaftliche Entwicklung der gesamten Region vorantreiben. Bei dieser Gelegenheit möchte ich betonen, dass wir in diesem Jahr über 400 km Schnellstraßen in Betrieb nehmen werden. Die neue Wasserstraße ist Teil einer Reihe von Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrslage in Polen, sowohl zu Lande als auch zu Wasser“, sagte Infrastrukturminister Andrzej Adamczyk.

 

„Die Regierungsinvestition zur Schaffung eines neuen Wasserweges von der Danziger Bucht bis zum Hafen in Elbląg gemäß dem Beschluss des Ministerrats wird 2023 beendet sein. Die zweite Bauphase umfasst unter anderem eine neue Straßenlösung mit einer mehr als hundert Meter hohen Drehbrücke, die ein Verkehrshindernis in der Ortschaft Nowakowo beseitigt“, fügt der stellvertretende Infrastrukturminister Marek Gróbarczyk hinzu.

 

Derzeit führt die ausführende Firma, Budimex, im Rahmen des zweiten Bauabschnitts hydrotechnische Arbeiten, darunter Spundwände und den Abbruch der bestehenden Befestigungen einschl. Unterhaltungsbaggerung, Mikropfahlarbeiten und Stahlbetonarbeiten, aus.

 

„Eine neue Drehbrücke wird gebaut, um die schwer befahrbare Kreuzung in Nowakowo zu ersetzen. Im Rahmen der zweiten Bauphase werden auch die Ufer des Flusses Elbląg auf einer Länge von etwa 10,5 km befestigt, was zur Schaffung einer neuen Wasserstraße notwendig ist. Ein weiteres sehr wichtiges Vorhaben ist der Bau einer 1,5 km langen neuen Kreisstraße, die an die neue Drehbrücke anschließen wird“, sagt Andrzej Małkiewicz, Leiter der Investitionsabteilung im Seeschifffahrtamt Gdynia.

 

Es wurden vier Montagevorrichtungen für Spundwände installiert, wovon vier zu Wasser und drei zu Land arbeiten. Die Mikropfähle werden mithilfe von 3 Ankersetzern versenkt, und in naher Zukunft werden 3 weitere mobilisiert, um die Wand vom Wasser aus zu verankern.

 

„Wir führen verschiedene Bauarbeiten im Rahmen des zweiten Bauabschnittes des Kanals durch die Frische Nehrung aus, darunter den Bau einer neuen Brücke in Nowakowo. Dazu gehören auch der Einbau von Zangen an den Spundwänden, die Vorbereitung von Plattformen für die Bodenverfestigung sowie die Herstellung von CFA-Pfählen für Brückenwiderlager. Darüber hinaus führen wir Bauarbeiten im Bereich der Anschlüsse, die Beseitigung von kollidierenden Stellen, die Wasserversorgung und die Abwasserentsorgung durch“, sagt Bartosz Michalski, Bauleiter der Budimex SA.

 

Auf der Baustelle sind etwa 12 Schiffe – Pontons, die von Schubschiffen bedient werden – im Einsatz. Mehr als 9.500 Spundbohlen werden eingebracht und mehr als 4.500 Mikropfähle mit einer Gesamtlänge von mehr als 163 km hergestellt.

 

„Nowakowo, wo die zweite Bauphase durchgeführt wird, ist als Insel durch eine Pontonbrücke mit dem Festland verbunden, die in der Zeit vor der Investition ein Hindernis für die Schifffahrt darstellte. Die neue Brücke mit einer Spannweite von 103 Metern wird sich um eine vertikale Drehachse drehen, d. h. sie wird eine Drehbrücke und keine Zugbrücke sein. Für die Brücke sind auch Straßenlösungen vorgesehen. Es ist die dritte der Drehbrücken, die im Rahmen des Gesamtprojekts gebaut werden. Die beiden anderen wurden im Rahmen der ersten Bauphase vom NDI/Besix-Konsortium errichtet. Bis Dezember letzten Jahres konnten wir über die Südbrücke durch die Baustelle fahren, jetzt wird der Verkehr über die Nordbrücke geführt“, erklärt Wiesław Piotrzkowski, Direktor des Seeschifffahrtamts in Gdynia.

 

Mit dem Bau des zweiten Abschnitts des Wasserwegs zwischen dem Frischen Haff und der Danziger Bucht wurde Budimex S. A. beauftragt. Der Auftragswert beläuft sich auf über 574 Mio. PLN, und die Bauzeit beträgt 24 Monate (der Vertrag wurde am 20. April 2021 abgeschlossen).

 

Der erste Bauabschnitt, der die Bauarbeiten in der Danziger Bucht, auf der Frischen Nehrung und im Frischen Haff umfasst, wird vom NDI/Besix-Konsortium ausgeführt. Der Bauherr, das Seeschifffahrtamt in Gdynia, bereitet derzeit eine neue Ausschreibung für den dritten Bauabschnitt (die Ausbaggerung der Wasserstraße im Frischen Haff) vor. Nach Fertigstellung der neuen Wasserstraße wird der Hafen in Elbląg für alle Schiffe mit einer Länge von bis zu 100 Metern, einer Breite von bis zu 20 Metern sowie einem Tiefgang von 4,5 Metern zugänglich.


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