V Krakově vyroste moderní a ekologická myčka vlaků PKP Intercity

Společnost PKP Intercity investuje do moderních infrastrukturních řešení v rámci největšího investičního programu ve své historii. V Krakově v areálu místního depa začala výstavba ekologické sezónní automatické myčky. Zařízení vznikne do jednoho roku od zahájení stavby a dodavatelem této zakázky v hodnotě 21,9 mil. PLN včetně DPH je společnost Budimex.

Projekt je realizován v režimu design&build. V první etapě tak zhotovitel – společnost Budimex – připravil a představil projekt zařízení. Ve druhé etapě, která právě začala, se bude zabývat jeho realizací. Spuštění myčky je plánováno na začátek příštího roku a hodnota zakázky je přes 21,9 mil. PLN včetně DPH. Výstavba myčky umožní komplexní čištění vlaků vyjíždějících z hlavního města Malopolska, a zvýší tak komfort cestujících s PKP Intercity.

„Proces modernizace polských železnic nejsou jen investice do nákupu a modernizace vozového parku, ale také infrastrukturní projekty. Skvěle to dokládá příklad automatické myčky, která vznikne v Krakově. To je důležité zejména v kontextu plánů našeho národního dopravce, který hodlá v příštích letech systematicky rozšiřovat svou nabídku, a tím i rozšiřovat železniční vozový park. Moderní depa nám umožní udržet vysokou úroveň technického servisu vozidel, což nás přiblíží k cíli, jakým je bezpečná, pohodlná, předvídatelná, dostupná a ekologická železnice,“ zdůrazňuje ministr infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Stavba myčky je realizována v rámci projektu „Železnice pro dobré spojení – modernizace vozů a lokomotiv pro PKP Intercity S.A.“ [POIS.05.01.00-00-0022/17-00], operační program Infrastruktura a životní prostředí 2014-2020. Celkem z fondů EU v rámci operačního programu Infrastruktura a životní prostředí 2014-2020 získala PKP Intercity dotace ve výši 653 730 052,05 PLN.

„Podporujeme investiční úsilí na polských železnicích, protože to pohání nejen rozvoj železničních firem, včetně PKP Intercity, ale také celé polské ekonomiky. Nová myčka v Krakově je jednou ze sedmi takových investic plánovaných v Polsku, které jsou součástí gigantického programu. Investice v železničním sektoru za desítky miliard zlotých zahrnují nová nádraží, modernizované železniční tratě, moderní a komfortní vozový park a rekonstruovaná technická zázemí. Myčka bude šetrná k životnímu prostředí, zlepší kvalitu služeb pro cestující a také zlepší pracovní podmínky pracovníků krakovského depa, což je velmi důležité. Státní společnosti musí být v tomto ohledu lídry změn, a to jsou, za což jsem velmi rád,“ říká Maciej Małecki, státní tajemník na Ministerstvu státních aktiv.

PKP Intercity se zaměřuje na ekologická řešení

Zařízení pro mytí vlaků vzniká v areálu na ulici Składowa 17, na koleji č. 11. Tato kolej v délce 480 metrů získá těsný svršek umístěný na betonové desce, která bude sloužit také k odkapávání před i za myčkou. Zařízení bude vybaveno čističkou odpadních vod, která bude neutralizovat chemikálie používané k mytí a umožní opětovné využití vody v uzavřeném cyklu.

„Železnice je nejekologičtějším prostředkem hromadné dopravy. Můžeme ji nazvat ekologickou dopravou budoucnosti. Proto investujeme do rozšiřování našeho vozového parku a bojujeme s dopravními výlukami, které znepříjemňují život Polákům. Zařízení jako je to, které se staví v Krakově, jsou potřebná pro zvládnutí rostoucího počtu vozidel. Zajistí vysoký standard technického servisu pro naše kolejová vozidla a budou mít také měřitelný dopad na komfort cestování a práci našich posádek. Nová myčka v Krakově je jednou ze sedmi takových investic plánovaných po celém Polsku,“ říká Krzysztof Świerczek, člen představenstva PKP Intercity.

Myčka bude dále vybavena stanicí pro ochranu podvozku proti námraze a systémem RFID, díky kterému se výchozí nastavení mytí zvolí automaticky na základě čísla EVN. Tato navržená řešení zajistí možnost venkovního mytí boků i horních a spodních úkosů vozových skříní.

Zařízení má fungovat nepřetržitě a obsloužit až 20 vlaků denně. Myčka bude uzpůsobena pro obsluhu elektrických souprav a vagónů v majetku dopravce. Jeden mycí cyklus bude trvat asi 5 minut (za předpokladu jednoho přejezdu) nebo do 20 minut (za předpokladu tří přejezdů). Vlak se uvnitř myčky bude pohybovat rychlostí 3–5 km/h.

„Velmi specializovaný stavební projekt dokončíme do konce třetího čtvrtletí tohoto roku. Práce budeme provádět za aktivního železničního provozu na obslužných kolejích. Zajímavostí a zároveň inženýrskou výzvou bude propojení myčky s řídicí budovou, která se bude nacházet ve vzdálenosti 150 m. Za poslední rok je to jedna ze tří myček, které Budimex v oblasti železničních staveb postavil,“ říká Jakub Nagraba, ředitel Divize všeobecného stavebnictví společnosti Budimex.

Nová tvář krakovského depa

Kromě výstavby myčky investuje PKP Intercity do vlečky ve stanici Kraków Główny Zachód. Probíhá důkladná rekonstrukce jednoho z hlavních dep dopravce, kde parkují mj. vlaky Pendolino. Cílem investice v hodnotě téměř 44,8 mil. PLN včetně DPH je zvýšit úroveň údržby vozového parku. Z tohoto depa je denně vypravováno několik desítek vlaků dopravce. Díky rekonstrukci dojde k optimalizaci doby obsluhy vozidel, ke zlepšení vodního hospodářství a bude možné komplexně vypravovat vlaky vyjíždějící z Krakova.

Moderní myčky PKP Intercity

Zařízení v Krakově je jedním ze 7 moderních myček, které společnost PKP Intercity plánuje postavit. První z nich byla spuštěna v loňském roce v depu Warszawa Grochów. Díky této investici se zkrátila doba mytí jedné soupravy a zvýšila se úroveň údržby vozového parku. Myčka funguje celoročně bez ohledu na atmosférické podmínky. Náklady na přestavbu myčky činily přesáhly 11,8 mil. PLN bez DPH. Koncem roku 2022 byla dále zahájena výstavba moderní ekologické myčky vlaků v depu Wrocław Główny. Projekt v hodnotě 37 mil. včetně DPH bude splňovat všechny ekologické normy, plánovaný termín zprovoznění je prosinec 2023.

Infrastrukturní projekty PKP Intercity

Aby byl zajištěn vysoký standard servisu moderního vozového parku, společnost PKP Intercity investuje do roku 2030 2,6 miliardy PLN do ekologických dep a technického zázemí. Modernizace technické infrastruktury přinese standardizaci objektů. Po dokončení projektů budou rozděleny do tří kategorií podle daného standardu s přihlédnutím k potřebám vozového parku v dané lokalitě z hlediska dodržování jízdního řádu. V roce 2030 bude mít PKP Intercity 20 železničních dep a vleček a také 32 míst pro čištění vlaků ve vlastních zařízeních.