Postup prací na výstavbě stanice Warszawa Zachodnia

19. prosince uvedl Budimex do provozu první části nové stanice Warszawa Zachodnia: 200 m dlouhou lávku pro cestující přes nástupiště a nové nástupiště 6 a 9.Po několika měsících cestující získali novou lávku přes nádraží z Alejí Jerozolimských směrem na Wolu.

Modernizace stanice Warszawa Zachodnia začala v prosinci 2020. Po necelých 12 měsících od zahájení prací dosáhlo plnění zakázky úrovně 30 %. Takový dynamický pokrok je důsledkem vhodného využití lidského a technického potenciálu.  Na stavbě aktuálně pracuje více než 500 osob. K práci je využíváno přes 150 strojů a podporu zaměstnancům Budimexu nabízí až 70 subdodavatelských společností. Současně jsou prováděny stavební prvky v úrovních 0, -1, -2 nové podzemní chodby pod stanicí Warszawa Zachodnia. Rovněž byly dokončeny práce na výstavbě nové víceúčelové budovy. 

Dosud je položeno téměř 40 výhybek a 3,5 kilometru nových kolejí. Sloupy a brány nové trakční sítě jsou již ve výstavbě. Práce na nástupišti 6 byly dokončeny a na nástupišti 7 se blíží ke konci. Nad nástupišti jsou dokončovány mohutné a moderní přístřešky. Mezi nástupištěm na obvodové lince k nástupištím 6, 7, 8 se buduje podzemní chodba.

Bylo také vyměněno podloží a vylita betonová podlaha. Začalo také vybavování budovy Lokálního centrum dispečinku (LCS) zařízeními pro řízení železničního provozu, tedy počítači a elektronikou nezbytnou pro efektivní a bezpečný provoz vlaků.

Práce ve stanici Warszawa Zachodnia jsou jednou z největších investic PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. za více než 1,9 miliardy PLN čistého. Realizováno v rámci projektu POIiŚ 5.1-13 s názvem: "Práce na meziměstské trati ve Varšavě, v úseku Warszawa Wschodnia - Warszawa Zachodnia".  Dokončení investice je plánováno na rok 2023.

Warszawa Zachodnia je z hlediska počtu vlaků strategickou stanicí v Polsku.  Denně ní projede v průměru asi 1000 aglomeračních, regionálních, celostátních a mezinárodních dálkových vlaků.