Polsko v čele stavebních lídrů v Evropě - nová zpráva Budimexu
Polsko je v evropském čele investic do stavebnictví. Podle nejnovější zprávy Budindex 2020/21, kterou zveřejnil největší polský generální dodavatel – společnost Budimex SA, je Polsko v tomto žebříčku druhé a na stavební investice vynakládá více, než je průměr EU.
V průběhu roku 2020 Polsko vydalo 7,4 % HDP na stavební investice. To je o 1,5 p.b. více než průměr Evropské unie, který činí 5,8 %. Tím se tato země umístila na druhém místě – hned za Finskem. Finové vydávají 8 % svého HDP na stavebnictví Nejméně staví Řecko (1,7 %) a Irsko (2,2 %), uvádí zpráva.
Rakousko a Litva staví v poměru ke svému ekonomickému potenciálu na stejné úrovni jako Polsko, o něco méně staví Rumunsko (7,3 %). Polsko v žebříčku zemí nejvíce investujících do stavebnictví v roce 2021 bylo na čelní druhé pozici. Věnujeme pozornost největším stavebním projektům aktuálně probíhajícím v Evropské unii. Představujeme žebříček zemí, které do stavebnictví investují největší prostředky v poměru k jejich hrubému domácímu produktu - říká Artur Popko, prezident Budimexu.
Zpráva také představuje největší stavební investice v zemích Evropské unie ve fázi přípravy dokumentace nebo výstavby. V evropských zemích existuje mnoho velkých infrastrukturních investic s jednorázovou hodnotou přes 30 miliard PLN. Mezi největší z nich patří: výstavba 64 kilometrů dlouhého železničního tunelu pod Brennerským průsmykem mezi Rakouskem a Itálií v hodnotě více než 8 miliard EUR a výstavba nové vodní cesty Seine-Scheldt na řekách Rýn a Seina v hodnotě 8 miliard EUR. Švédové staví obchvat Stockholmu za 2,6 miliardy EUR.
Dalším unikátním infrastrukturním projektem je výstavba 270 km trasy vysokorychlostních vlaků: Turín-Lyon za 25 miliard EUR, tedy přes 100 miliard PLN. Práce mají být dokončeny do konce roku 2032. Většina stavebních projektů jsou infrastrukturní projekty: železniční, silniční a hydrotechnické.
S realizací velkých investic jsou spojeny i problémy – upozorňuje prezident Budimexu. Při pohledu na to, co Evropa buduje, stojí za to připomenout, že i taková investiční velmoc, jako je Německo, čelí mnoha potížím při efektivní realizaci velkých projektů. Příkladem je stavba letiště Brandenburg u Berlína, která trvala přes 14 let, ale byla úspěšně dokončena - dodává Artur Popko.
Místo v žebříčku - procentuální podíl sektoru stavebnictví v poměru k HDP v roce 2020
- Finsko 8,0 %
- Polsko 7,4 %
- Rakousko 7,4 %
- Litva 7,4 %
- Rumunsko 7,3 %
- Lotyšsko 7,0 %
- Slovensko 6,9 %
- Švédsko 6,7 %
- Estonsko 6,4 %
- Španělsko 6,3 %
- Chorvatsko 6,3 %
- Slovinsko 6,3 %
- Kypr 6,3 %
- Lucembursko 6,2 %
- Německo 6,1 %
- Dánsko 6,0 %
- Česká republika 6,0 %
- Maďarsko 5,7 %
- Belgie 5,5 %
- Nizozemsko 5,4 %
- Francie 5,3 %
- Bulharsko 4,9 %
- Portugalsko 4,7 %
- Malta 4,5 %
- Itálie 4,3 %
- Irsko 2,2 %
- Řecko 1,7 %
Průměr EU 5,86 %
Státní sektor stále hraje významnou roli při formování velkých investic v Evropě. - Vysoké postavení Polska v žebříčku Budindex 2020/21, prezentujícím podíl stavebnictví na tvorbě HDP, je nepochybně způsobeno vynaložením značných finančních prostředků na investice ze strany veřejných a soukromých investorů - uvádí ve zprávě Jan Styliński - předseda Asociace zaměstnavatelů ve stavebnictví.
- Již více než deset let se Polsko rozvíjí uspokojivým tempem, což vede k neutuchajícím investicím našich podnikatelů. Veřejní investoři navíc poskytují rekordní prostředky na realizaci dopravních, energetických a sociálních projektů. Polsko, jako země po letech zpoždění, mělo hodně co dohánět, nicméně jsme uměli a stále umíme využívat externí zdroje financování - dodává Jan Styliński.
Autoři zprávy poukazují na to, že nadcházející roky po pandemii COVID-19 budou jak v Polsku, tak v Evropě ve znamení veřejných investic a vynakládání obrovských prostředků na uspokojování investičních potřeb.
- Lze vyslovit riskantní tezi, že na konci tohoto desetiletí budeme mít co do činění na jedné straně s vysoce specializovanými menšími firmami, vlastně technologicky-stavebními, a na straně druhé s koncentrací největších evropských stavebních společností, které budou podléhat konsolidačním procesům a do určité míry i fúzím ze strany světových korporací, především z Asie - předpokládá předseda Asociace PZPB.
Na seznamu největších stavebních investic v Polsku je prováděná rekonstrukce stanice Warszawa Zachodnia. Její modernizace bude dokončena v roce 2023 a náklady dosáhnou 0,42 miliardy EUR.